ドライブサーブの打ち方｜床から打つトップスピンのコツ

• 立ったまま打つドライブサーブで、ボールがうまく沈んでくれない
• 回転をかけようとすると、サーブがネットにかかってしまう
• 手首をどう使えばトップスピンがかかるのか、感覚がつかめない

こんな悩みを解決します。

私は元日本代表として活動し、SVリーグで監督を務めることができるバレーボールコーチ4の資格を保有しています。

10年以上スクールで指導してきましたが、ドライブサーブでつまずく選手のほとんどは、回転のかけ方とトスの位置でつまずいています。

ドライブサーブのコツは、手のひらで包み込んで押し出し、手の甲が前を向くまで振り抜くことの2つです。

跳ばずに立ったまま打つサーブなので、力はいりません。順回転をかけて、ストンと沈むサーブを身につけていきましょう。

ぜひこの記事を参考にしてみてください。

それでは、床から打つドライブサーブのコツを見ていきましょう。

結論:回内で振り抜き、トップスピンで沈ませる

先に結論からお伝えします。立って打つドライブサーブでつまずいている人は、次の3つを順番に整えると安定します。

この3つは、それぞれがバラバラの技術ではありません。

逆足を踏み込んでひねり戻し、体の前でとらえて、手の甲が前を向くまで振り抜く、という1つの流れでつながっています。

立って打つ基本のサーブをまだ固めていない人は、先に全体像をつかむのがおすすめです。サーブの打ち方は別の記事で順番に解説しています。

ドライブサーブとは｜トップスピンで沈んで落ちるサーブ

まず、ドライブサーブがどんなサーブなのか、その仕組みからお話しします。

ドライブサーブとは、ボールに前向きの回転(トップスピン)をかけて打つサーブです。この回転を順回転とも呼びます。

順回転がかかったボールは、空気の力で前へ前へと巻き込まれ、ネットを越えたあとにストンと急に落ちます。これが「沈む」と言われる動きです。

無回転で揺れるフローターサーブとは、ねらいがまったく逆です。フローターは回転をかけずに揺らしますが、ドライブはしっかり回転をかけて落とします。

ここで大事なのは、スピードそのものよりも回転で落とすという考え方です。速さだけを求めると、回転が足りずにただのアウトになりやすくなります。

ドライブサーブの狙いは、速さよりもトップスピンで沈ませることです。

立ったまま打つので、跳ぶジャンプサーブのような体重移動の大きさはいりません。床にしっかり足をつけて、回転をかけることに集中していきましょう。

打ち方の手順｜逆足を踏み込み、体の前で振り抜く

ここがこの記事の心臓部です。立って打つドライブサーブの打ち方を、順番に整理していきます。右利きの場合で説明するので、左利きの人は左右を逆にして読んでください。

この流れの中で、力のもとになるのは体のひねり戻しです。腕の力だけで打とうとせず、下半身と体幹の回転を腕に伝えるイメージをもちましょう。

肘を後ろに引いてから、ムチがしなるように腕を振ると、腕のスピードが自然と上がります。力で振り回すのではなく、しなりを使うのがコツです。

サーブの構えや足幅そのものに不安がある人は、構えから見直すと近道です。手の形やにぎり方は別の記事で解説しています。

トスの上げ方｜高く上げすぎず、やや前に上げる

打ち方の中でも、回転のかかりやすさを大きく左右するのがトスです。ドライブサーブのトスには、はっきりとしたコツがあります。

ポイントは、高く上げすぎず、ボールをやや前に上げることです。前に踏み込みながら、体の前でとらえられる位置に上げると、水平に押しながら振り抜けます。

なぜやや前なのかというと、ドライブサーブは前にしっかり踏み込んで打つことが重要なサーブだからです。踏み込んだ体の前でとらえるには、トスもやや前に上げる必要があります。

ただし、前に上げすぎると打点より前でボールを叩くことになり、奥の水平方向へ押せず、下にしか叩けません。これがネットにかかる大きな原因になります。

トスは毎回同じ場所・同じ高さに上げることが何より大切です。一度上げたら必ず打つので、そもそもトスを乱さない練習が、安定への近道になります。

トスそのものが安定しない人は、トスの上げ方から固めるのがおすすめです。トスのコツや、前に流れてしまうときの直し方は別の記事で解説しています。

回転のコツ｜手の甲が前を向くまで振り抜く

トスが整ったら、いよいよ回転のかけ方です。ここがフローターサーブと決定的に違うところです。

フローターサーブは、当てた瞬間に止めて無回転で揺らします。ドライブサーブはその逆で、当てたあとに手の甲が打球方向を向くまで、しっかり振り抜きます。

手のひらで包み込んでから、前に押し出し、最後に手の甲が前を向くまで振り抜く。この一連の動きで、ボールに前向きの回転が生まれます。

このとき、腕の振りはためた体のひねり戻しと連動させます。肘を引いてためた力を、ひねり戻しでボールに伝え、そのまま振り抜くと、軽い力でも強い回転がかかります。

最初はうまくかからなくても大丈夫です。体の前で水平に押しながら、手の甲が前を向くまで振り抜く感覚を、くり返し体で覚えていきましょう。

よくあるミスと直し方｜ネット・回転不足を切り分ける

ここからは、つまずいたときの直し方です。ドライブサーブのミスは、症状ごとに原因を切り分けると直しやすくなります。

【ミス1】ネットにかかってしまう

いちばん多いのが、ネットにかかるミスです。

主な原因は、打点より前でボールを叩いていることです。前で叩くと水平方向へ押せず、下にしか叩けないため、ボールがネットに向かって落ちてしまいます。

直し方は、前に上げすぎたトスを「やや前」の正しい位置に戻すことです。踏み込んだ体の前でとらえて、水平方向に押しながら叩くと、奥へ伸びるようになります。

【ミス2】回転がかからず、ただ飛ぶだけ

振り抜きが足りないと、回転がかからず、ただまっすぐ飛ぶサーブになります。

これは、当てた瞬間に手が止まっているサインです。手のひらで包み込んだあと、手の甲が前を向くまで振り抜けているか、もう一度確認してみてください。

【ミス3】どうしても安定しないとき

いろいろ試しても安定しないときは、無理に続けないことが大切です。

少しずつ加減するより、極端に変えたほうが、自分が「いま何を変えているか」をはっきり感じられます。

ネットにかかるなら、いったんアウトになるくらい振り抜いてみると、ちょうどいい力加減が見つかりやすくなります。

練習法とコース戦術｜止める感覚と使い分け

最後に、上達を早める練習の進め方と、試合での使い方をお話しします。

練習は体の前でとらえる感覚から

いきなりフルスイングで打つと、トス・踏み込み・振り抜きをすべて同時に合わせることになり、どれも中途半端になりがちです。

そこでおすすめなのが、段階を分けて積み上げる進め方です。

動かない部分から固めて、少しずつ要素を足していく。この順番が、遠回りに見えていちばん早く安定します。

スマホで自分のサーブを動画に撮って、理想とするフォームと見比べるのも、上達の近道です。自分のイメージとのズレに気づきやすくなります。

フローターとの使い分けとコース

ドライブサーブとフローターサーブは、両方打てると武器になります。沈めて崩したいときはドライブ、揺らして取りにくくしたいときはフローター、と使い分けます。

ねらうコースは、相手の弱点に合わせて選びます。レセプションが苦手な選手や、セッターが入ってくる出所をねらうと、相手の攻撃を崩しやすくなります。

よくある質問

ドライブサーブとフローターサーブは何が違いますか?

ねらいが逆です。フローターは回転をかけず、当てた瞬間に止めて揺らします。ドライブは手の甲が前を向くまで振り抜いてトップスピンをかけ、沈ませて落とします。沈めたいときはドライブ、揺らしたいときはフローターと使い分けます。

ジャンプして打つドライブサーブとは違いますか?

この記事は立ったまま床から打つドライブサーブです。跳んで打つジャンプサーブとは、体重の乗せ方や助走が異なります。まずは立って回転をかける感覚を固めてから、跳ぶ打ち方に進むと安定します。

回転をかけようとすると、ネットにかかってしまいます。

打点より前でボールを叩いている可能性が高いです。前に上げすぎたトスを「やや前」の位置に戻し、踏み込んだ体の前で水平に押しながら振り抜いてみてください。前で叩くと下にしか力が向かず、ネットにかかりやすくなります。

力が弱くてもドライブサーブは打てますか?

打てます。大事なのは力よりも、手の甲が前を向くまで振り抜く方向と、体のひねり戻しです。肘を引いてムチのように振ると、力がなくても回転がかかって沈むようになります。

まとめ:手の甲が前を向くまで振り抜き、沈ませる

最後に、この記事の要点をふり返ります。

ドライブサーブは、力のあるなしに関係なく、振り抜く方向とトスの位置がそろえば沈ませられるサーブです。

まずはトスと回転を分けて、ゆっくり始めてみてください。

最後まで読んでくださり、ありがとうございました。

サーブについては他にも記事を書いています。
気になるテーマがあればぜひ読んで、参考にしてもらえたら嬉しいです♪